The Single Best Strategy To Use For لاماری
The Single Best Strategy To Use For لاماری
Blog Article
اما هیچ کدام به پای آن لوستر عجیب نمی‌رسند. از طرفی فضای داخلی کابین بسیار راحت است و مبلمان بسیار جذابی دارد. این خودرو بدون فرمان طراحی شده است، که از این نظر می‌توان آن را یک خودران چینی نامید.
کمپانی فورتینگ دانگ‌فنگ برای این مینی ون نسبتا لوکس سنگ تمام گذاشته است و آن را به آپشنهای رفاهی و امنیتی خوبی مجهز کرده است که از جمله مهم ترین آپشنهای آن عبارتند از :
پایداری کنترل کشش-کنترل پایداری-ترمز ضدقفل-توزیع نیروی ترمز-ترمز کمکی-ترمز اضطراری
ابعاد بزرگ بدنه با صندوق عقب جادار، طراحی مدرن الهام‌گرفته از هیوندای سانتافه و حس بسیار خوب سرنشینان داخل کابین، قیمت ۲/۵ میلیارد تومانی تیگو ۸ پرومکس را توجیه می‌کند.
↵میتسوبیشی اکلیپس کراس وارداتی؛ مشخصات و قیمت شاسی بلند ژاپنی
زیرا خودرو ها آنقدر به یکدیگر شبیه هستند که شما از دیدنشان سر در گم خواهید شد و تنها لوگوی خودرو شما را راهنمایی خواهد کرد
خطوط روی کاپوت و کناری بدنه هم با سیالیت آرامی به سمت عقب کشیده می شوند. بدین ترتیب، گلگیرها برجسته تر به نظر می رسند. سقف نیز با شیب ملایمی در عقب رو به پایین می اید البته نه در آن حدی که مانند کراس اوورهای کوپه شود. دورتادور پنجره ها نیز با نوار کرومی پهنی تزئین شده است. نقطه انتهایی سقف هم یک اسپویلر جالب است که چراغ های ترمز ۳ تایی، روی آن به چشم می خورد.
قدرت داره یعنی ۱۳۷.۵ اسب بخار از هر لیتر پس این انجین از انجین فراری ۴۵۸ که از لیتر حدود ۱۳۴ اسب می گیره بهتره ؟؟؟؟؟؟
سلام عزیزان من بعد از کلی دیدن فیلمهای تست و برسی لاماری ایما تصمیم گرفتم که این ماشین رو بخرم به نظرتون با این قیمت ماشین خوبی هست؟ ممنون میشم راهنمایی کنید
لاماری ایما ماشین موفقی در ایران هست ولی از کمبود امکانات به شدت رنج میبره و اگه نسخه ی فول اش می اومد بهتر از این هم میتونست بفروشه.
مقایسه نسبت قدرت به حجم یک انجین توربو یا سوپرشارژر get more info با یک انجین تنفس طبیعی اشتباهه
” کلیه نمایندگی‌های آرین پارس موتور ملزم به ارائه خدمات به تمامی خودروهای تحت پوشش و مورد تعهد این شرکت هستند.
این لیموزین جمع و جور به یک لوستر در بخش عقب آن تجهیز شده است. به طوریکه سرنشینان در این خودرو احساسی از لوکس بودن و فضایی شاهانه داشته باشند.
سپر جلوی آن هم آیرودینامیک است و هوا را برای خنک کردن ترمزها از دریچه‌های تغاری گل‌گیر خارج می‌کند.